Аэропорттогу багажга көз салуу үчүн RFID багаж тегдери

RFID багаж биркалары пилоттук сыноолордон күнүмдүк жүк ташуу операцияларына өттү, анткени алар авиакомпанияларга, аэропортторго жана жердеги тейлөөчүлөргө текшерилген баштыктарды штрих-код сканерине көз каранды болбостон тез аныктоого мүмкүндүк берет. Ишкердик ишти талашуу кыйын: туура эмес иштетилген жүк дагы деле аба транспорту тармагына жылына беш миллиард долларга жакын чыгымга учурайт, ал эми жүк ташуучулар менен системалардын ортосунда баштыктар өтүүчү жүк, бул каталардын эң чоң булагы бойдон калууда.SITAнын Baggage IT Insights изилдөөсү.

Сатып алуучулар үчүн бул терминдин өзү тайгак. Кээ бир адамдар "RFID багаж биркалары" деп айтышат жана RFID инлейси бар авиакомпаниянын багажынын энбелгилерин билдирет. Башкалары кайра колдонула турган акылдуу тегдерди, электрондук баштыктарды, ал тургай керектөөчүлөрдүн Bluetooth трекерлерин саякатчыларды чемоданга түшүрүшөт. Бул абдан ар түрдүү продуктулар, алардын артында сатып алуулар боюнча такыр башка чечимдер бар.

Бул колдонмого басым жасалатоперативдүү RFID багаж тегдерикеректөөчү GPS же Bluetooth жүк тапкычтары эмес, авиакомпаниялар, аэропорттор, жердеги тейлөөчүлөр жана ыңгайлаштырылган жүктү аныктоо долбоорлору үчүн-. Бул тегдердин кантип иштешин, аларды жөнгө салуучу стандарттарды, штрих-код жана Bluetooth көз салуу менен кантип салыштырарын, заказ кылуудан мурун эмнени көрсөтүү керектигин жана жапырт иштетүүдөн мурун тегдерди кантип сынап көрүүнү камтыйт.

 

RFID багаж тегдери деген эмне?

RFID багаж теги бир баштыкка байланган уникалдуу ID сактоо жана берүү үчүн радио жыштык идентификациясын колдонгон идентификациялык теги. Аэропорттун жүгүнө көз салууда, ал RFID функциясы, адатта, басылган жүк этикеткасына, чаптама тегине же ыңгайлаштырылган багаж тегинин форматына орнотулган.

Ар бир RFID багаж теги эки жумушчу бөлүктөн турат: уникалдуу идентификатор же коддолгон багаж маалыматтарын камтыган кичинекей чип жана тегге ошол маалыматтарды окурман менен алмашууга мүмкүндүк берген антенна.Чип менен антеннанын окурман менен сүйлөшүү жолубаштык тутум аркылуу өтүп баратканда канчалык ишенимдүү аныкталарын чечет.

Көпчүлүк авиакомпаниялардын багаж биркалары пассивдүү, башкача айтканда, аларда батарея жок. Алар жооп берүү үчүн ошол радио сигналдан күч алып, RFID окугучунун талаасынан өткөндө гана ойгонот. Батарея жок, тег бир жолу колдонула тургандай арзан жана кагаз этикеткасынын ичинде ламинаттоо үчүн жетиштүү жеңил.

 

RFID багаж тегдери vs штрих-код багаж тегдери

Салттуу жүктүн этикеткасы оптикалык сканер иш жүзүндө көрүшү керек болгон басылган штрихкодго таянат. Этикетканы тутканын айланасына бүктөп, булгап, башка баштыктын астына көмүп же камерадан буруп койсоңуз, окуй албай калышы мүмкүн. Бул каталардын ылдамдыгы так эмне үчүн келүү жана которуу сканерлөө штрих-код-жалаң системалардын алсыз жери болуп келген.

RFID багаж теги көрүү линиясын талап кылбайт. Баштык сканерге өзүнүн энбелгисин көрсөтпөйт, андыктан RFID жогорку ылдамдыкта иштөөдө, конвейерлерде, жантайтуучу-тазалоочу сорттордо, жүктөөдө жана өткөрүүдө, ошондой эле камера кыйналган жерде бырышталган же жашырылган тегдерде алда канча жакшы кармайт.

Бул штрих-коддорду эскирбейт. Көпчүлүк реалдуу системаларда экөө жанаша жашайт: басылган штрих-код этикеткада адам окуй турган{1}} жана кайра идентификатор катары кала берет, ал эми RFID автоматташтырылган окууларды алып жүрөт.

Ошентип, практикалык суроо сейрек "RFID же штрих-код?" Бул "RFID ишенимдүү автоматташтырылган окууларды кайдан кошо алат, адатта өткөрүп берүү жана келгенде, ал эми штрих-код көрүнөө резервдик көчүрмө катары кала берет?"

 

RFID багаж тегдери vs Bluetooth Trackers жана AirTags

RFID багаж тегдери, ошондой эле AirTags жана Bluetooth багаж тапкычтары сыяктуу керектөөчүлөрдүн трекерлеринен башка категория болуп саналат, бирок экөө тең баштыкта ​​отурса да.

Bluetooth трекер жүргүнчү үчүн курулган. Ал батарейка менен иштейт, жакын жердеги телефондорго жана көп{1}}булактуу тармакка таянат жана саякатчыга колдонмодогу эң жакшы-болгон жерди көрсөтөт. Бул жеке бейпилдик үчүн пайдалуу, бирок бул авиакомпанияны идентификациялоо системасы эмес жана жердеги экипаждар аны сорттоо пунктунда окуй алышпайт.

RFID багаж теги операциялар үчүн курулган. Ал аныкталган иштетүү пункттарында туруктуу RFID инфраструктурасы тарабынан окулат жана анын милдети бир жүргүнчү үчүн түз картаны тартуу эмес, кайсы сумка кайсы пункттан өткөнүн ишенимдүү жана ар бир сумка үчүн тастыктоо. Авиация операциялары үчүн бул айырмачылыктын мааниси: RFID тэгдери башкарылуучу, жалпы иш процессине таандык, ал эми керектөөчү трекерлер жеке аксессуарлар.

 

Аэропорттогу багажды көзөмөлдөөдө RFID багажынын тегдери кантип иштейт?

Жүргүнчү баштыкты текшергенде, RFID теги авиакомпаниянын же аэропорт системасынын ичинде маршруттук каттам, учуу жана трансфер деталдарын камтый турган уникалдуу жүк жазуусу менен байланышкан. Ал жерден, агым түз:

• Сумка катталып, багаждын этикеткасы басылып, коддолгон.
• RFID теги баштыкка тиркелет.
• Негизги пункттарга жайгаштырылган окурмандар баштык саякаттап жатканда белгини аныкташат.
• Ар бир окуу баштык белгилүү бир баскычка жеткен тастыктайт.
• Тутум саякатты жаңыртып, окуу жок же туура эмес болгондо өзгөчө кырдаалды белгилейт.

Бул жерде тармактык стандарттар абстракттуу болбой калат.IATA резолюциясы 753, 2018-жылдан бери күчүндө болуп, мүчө авиакомпаниялардан ар бир баштыкка төрт милдеттүү пунктта, кабыл алууда (каттоо-кирүү), жүктөө, өткөрүп берүү жана келүү учурунда көз салып, бул маалыматты саякат өнөктөштөрү менен бөлүшүүнү талап кылат. Бул төрт чекит түздөн-түз сиздин RFID окуу зоналарыңыз аткара турган жердин картасын түзөт.

Кадимки окуу пункттары ошол базанын негизинде кеңейет: текшерүү-жана баштык түшүрүү, конвейерге кирүү, сорттоо, жүктөө, өткөрүп берүү, түшүрүү жана келүү карусель. RFIDдин мааниси - бул алардын бардыгында ырааттуу окуяны колдонууUHF RFID окурмандарыжана антенналардын ордуна кол менен же оптикалык сканерлөөнүн ордуна. Жайгаштырууну жакшыраак көрүү үчүн, кантип орнотууну караңызRFID аэропорттун жүгүн тейлөөдө колдонулат.

 

Маанилүү стандарттар: UHF, EPC Gen2 жана IATA RP 1740c

Аэропорттун жүгү RFID бардык жыштыктар жана чиптер үчүн-акысыз{1}} эмес. Ал тар, атайылап жасалган стандарттардын топтомунда иштейт жана аларды этибар албаган тег сиздин отургучуңузда жакшы сыналышы мүмкүн жана интерлайн чөйрөсүндө дагы деле пайдасыз болуп калат.

тиешелүү сунуш практика болуп саналатIATA RP 1740c, ал интерлайн жүк үчүн RFID спецификациясын аныктайт. Бул өнөр жайды EPC Class 1 Gen 2 аба интерфейсинин протоколуна курулган пассивдүү UHF RFID-стандартты, ISO/IEC 18000-63 менен эл аралык деңгээлде жарыяланган жана ушул эле стандартка ылайыкташтырылган.RAIN RFID Alliance. Жөнөкөй сөз менен айтканда: аэропорттун багажынын биркалары UHF, Gen2 болуп саналат жана макулдашылган схемага коддолгон, ошондуктан каалаган аэропорттогу бардык талаптарга жооп берген окурман аларды окуй алат.

Сатып алуучулар үчүн эки жол. Биринчиден, "UHF RFID" өз алдынча спецификация эмес, андыктан максаттуу тутумуңуз күткөн так чипти, эстутумду жана коддоону ырастаңыз. Экинчиден, сиз дегеле жыштыктарды таразалап жатсаңыз, бул түшүнүүгө жардам беретэмне үчүн HF же NFC эмес, UHFбагаж стандарты болуп саналат. UHF конвейерге керектүү окуу аралыкты жана ылдамдыкты берет, ал эми HF жана NFC кыска аралык болуп саналат жана жүргүнчүнүн телефону баары бир UHF багажынын биркасын окуй албайт.

 

RFID багажынын тегдери авиакомпанияларга жана аэропортторго кайда жардам берет?

Төлөө турган артыкчылыктар оперативдүү жана конкреттүү, жалпы "эффективдүүлүк" эмес.

• Эң көп зыян келтирген жерде окуу ылдамдыгы жогору.Өткөрүп берүү жана келүү штрих-код системаларындагы муунтуу чекиттери болуп саналат. RFIDдин-көрүнүп турган сызыгы-- дал ошол баштыктардагы окуу ылдамдыгын жогорулатат, ошондуктан аэропорттор орнотулгандан кийин которууда катачылыктарды азыраак көрүшөт.
• Тазараак камкордукка алуу-өткөрмөлөр.Сумкалар ташуучулар, иштетүүчүлөр жана аэропорт системаларынын ортосунда кол алмаштырышат. Ар бир колго окулган RFID-качан баштык өтүп кеткени боюнча текшерилүүчү жазуу түзүлөт, андыктан өзгөчө учур жүргүнчүнүн арызына айланганга чейин кармалып калат.
• Кол менен сканерлөө азыраак.Экипаждар эл көп чогулган-боюнча жерлерде кол менен штрих-коддорду кууп чыгууну токтотот; теги жапырт жана ылдамдыкта окулат.
• Жаңыртуу жана пландаштыруу үчүн жакшыраак маалымат.Ишенимдүү окуу окуялары жүргүнчүлөр күткөн эскертмелерди берет жана ошол эле маалыматтар өтүп кеткен окуулар жана туура эмес маршруттар кластерин көрсөткөн операциялык топторду көрсөтөт.

Кеңири оперативдүү негиздеме үчүн, аны окуу керекЭмне үчүн аэропорттор RFID башкаруу системасын кабыл алышатбиринчи орунда.

 

RFID багаж тегтеринин жалпы түрлөрү

Бир жолу колдонулуучу RFID багаж этикеткалары

Стандарттык авиакомпаниянын чеки-этикеткада, талап боюнча басылып, коддолгон, ичинде RFID инлейси ламинатталган. Бир жолу колдонулат жана сапардан кийин алынып салынат. Курулуш адатта АUHF RFID энбелгиситермикалык басып чыгаруу үчүн оптималдаштырылган формат.

Көп жолу колдонулуучу RFID багаж тегдери

Жабык жүк, VIP же экипаждын баштыктары, жеке авиация жана атайын логистика үчүн -катуураак белгилер, көбүнчө пластмассадан, ПВХ, силикондон же булгаарыдан жасалган корпустарда боо же бекиткич. Ошол эле категория-металл жана троллейбустар үчүн бышык форматтарды жана стандарттык этикетка иштебей калган катаал мамилени камтыйт.

Ыңгайлаштырылган басылган баштык тегдери үчүн RFID инлейлери

Киргизүү - бул даяр тегдин ичиндеги чип-жана-антенна катмары. ири программалар үчүн, сатып алуучулар көбүнчө булакUHF RFID нымдуу инлейлербасып чыгаруу, конвертациялоо жана коддоо-үйдө же жеткирүүчүдө болгонуна жараша же даяр энбелгилер.

Электрондук баштык биркалары (EBT)

Пассивдүү белгиден башка жаныбар. EBTs электрондук кагаз дисплейди, колдонмо интеграциясын жана UHF менен катар BLE же NFCди камтышы мүмкүн, бул жүргүнчүгө телефондон кайра колдонууга боло турган тегди кайра коддоо-мүмкүнчүлүк берет. Алар белгилүү бир өзүн-өзү тейлөө-моделдерине туура келет, бирок стандарттуу пассивдүү жүк белгиси менен алмаштырылбайт.

Use case - форматты тарытуу үчүн эң тез ыкма. Долбоор кайда туура келерин билбей жатсаңыз, бул серепкайсы RFID теги кайсы колдонмого ылайыктуупайдалуу башталыш пункту болуп саналат.

 

RFID багаж тегинин спецификациясынын текшерүү тизмеси

Үлгүлөрдү сураардан мурун, спецификацияны кадаңыз. Белгисиз талаптар тегдин демонстрациядан өтүп, андан кийин өндүрүштө иштебей калышынын эң кеңири тараган себеби.

 

RFID багаж тегдерин тандоодо эмнени эске алуу керек?

Ишенимдүүлүктү отургучта эмес, чыныгы баштыктарда оку

Маалымат баракчасынын окуу диапазону өз алдынча маанисизге жакын. Жалпак столдо дээрлик бардык UHF теги жакшы окуйт; металл троллейбустун жанындагы катуу кармагычка оролгон-, баштыкта ​​суюктуктар жана астында тез конвейер менен бир эле тег окуу аймагынан толугу менен чыгып кетиши мүмкүн. Жаппай буйрутма берүүдөн мурун, чыныгы агымыңызга окшош шарттарда сынап көрүңүз. Ошондой эле түшүнүүгө жардам беретRFID тэгдерин канчалык деңгээлде окууга болоталарды канчалык деңгээлде окугуңуз келсе.

Басып чыгаруу жана коддоо иш процесси

Көпчүлүк аэропорттук долбоорлор үчүн конвертациялоо жана коддоо процесси чипке караганда көбүрөөк кайгыны жаратат. Коддоштуруу кайсы жерде болоорун жана эмнени өтүү катары эсептерин чечиңиз:

• RFID өзүнчө кошулган жерде гана басып чыгаруу;
• Басып чыгаруу жана коддоо, бул жерде принтер{0}}кодер ЭПКны каттоо учурунда жазат-;
• Коддоштуруу жана текшерүү, бул жерде система ар бир тегди кайра окуп, каталарды четке кагат;
• Алдын ала-берүүчү тарабынан серияланган роликтерде коддолгон.

Эгер тег сиз каалаган иш процессиңизде ишенимдүү түрдө басып чыгарылып, коддолбосо, чип канчалык жакшы болбосун, текшерүүдө-кезектерди жаратат.

Желим, материал жана бышык

Бир жолу колдонулуучу этикеткалар оролгондо, түшүрүлгөндө жана ташылганда аман калуу үчүн жабышчаак жана тартылуу күчүн талап кылат. Көп жолу колдонулуучу тегдер ийилүүнү, соккуну, сүртүүнү жана нымдуулукту кабыл алган корпуска жана бекитүүгө муктаж. Аэропорттун бир жолу колдонулуучу энбелгиси менен көп жолу колдонулуучу ыңгайлаштырылган бирдик бир эле продукт эмес, андыктан аларды бирдей көрсөтпөңүз.

Маалымат структурасы жана купуялуулук

Баштыкты аныктоо үчүн зарыл болгон минималдуу маалыматтардын тегерегинде тегди иштеп чыгуу. Көпчүлүк системаларда тег идентификаторду, EPCди гана алып жүрөт, ал эми жүргүнчүлөр жана маршруттук чоо-жайлар арткы четинде калып, ошол ID менен каралат. Жеке маалыматтарды тегден алыс кармоо экспозицияны азайтат жана башкарууну жөнөкөйлөтөт, бул жалпыга дал келген демейки мааниге ээ.RFID маалымат коопсуздугупрактика.

Системанын шайкештиги

Тег бир компоненти болуп саналат. Жумушчу тутумга ошондой эле окурмандар, антенналар, ортолук программа, жүк үчүн программалык камсыздоо, авиакомпаниянын билдирүүлөрү, өзгөчө кырдаалдарды башкаруу жана үйрөтүлгөн кызматкерлер керек. Жеткирип берүүчүнү тандоодон мурун, тегдер сиз иштете турган окурман жана программалык чөйрө менен сыналганын ырастаңыз.

 

Жаппай өндүрүштүн алдында RFID багажынын тегдерин сыноо

Үлгү тестирлөө иш тактадагы окурмандын үстүнөн тез толкун эмес, кыска структураланган программа катары караңыз.Системалык тестирлөө бир себептен улам бар: Миллион басып чыгарганга караганда, азыр тегди жок кылуу алда канча арзан. Практикалык тест топтому төмөнкүдөй көрүнөт:

• Жалпак-белги тестижалпак бетинде негизги окуу үчүн;
• Тестирлөө-боюнчаийри катуу жана жумшак туткаларына оролгон тег менен;
• Конвейер{0}} ылдамдыгын текшерүүреалдуу кур ылдамдыгы боюнча;
• Тыгыз{0}}агым сынообир эле учурда бир окуу зонасы аркылуу көптөгөн тег салынган баштыктар менен;
• -аймактын изоляция сынагын окуңузокурман кийинки тилкеден баштык кармабагандыгын ырастоо үчүн;
• Материалдык тесткатуу-кабык, жумшак, металл-каркак жана суюктук-толтурулган баштыктарга.

 

Аэропорттогу жүктүн RFID бузулуусунун жалпы сценарийлери

Бул тегдердин талаада кандайча ийгиликсиз болорун билүү - аларды жакшы тандоонун жарымы:

• Жолдор боюнча кан агууну окуйт

• "Өтө жакшы" болгон окуу диапазону бир окурманга кийинки тилкеден баштыкты алууга мүмкүндүк берет, андыктан система окууну туура эмес баштыкка байланыштырат.

• Белги баштык менен өчүрүлгөн

• Металл рамкалар жана тыгыз суюктуктар сигналды сиңирип же өчүрүп, белгилүү бир тег позицияларында окууларды өлтүрүшөт.

• Коддошуу туура эмес

• Басылып чыккан штрих-код менен RFID EPC бири-бирине карама-каршы келет, анткени окуу{0}}кайра текшерүү кадамы болгон эмес.

• Өткөрүүдө жабышчаак бузулуу

• Өткөрүп берүү орой болгон учурда этикетка кабыгынан айрылып, баштык сапарынын калган бөлүгүндө караңгы болуп калат.

• Багыттоо сокур тактар

• Антеннага начар бурчта оролгон тег жакшы жалпак окуса да, көрүнбөйт.

 

RFID багажды көзөмөлдөө долбоорун ишке ашыруу кадамдары

1. Жүктүн картасын түзүңүз

Жүккө көз салуу керек болгон пункттарды аныктаңыз, алар адатта катталуу, жүктөө, өткөрүп берүү жана келүү- кирет. Максаты - окурмандарды орнотууга мүмкүн болгон жерде эмес, байкоо маалыматтары кайсы жерде пайдалуу экенин түшүнүү.

2. Тег форматын аныктаңыз

Бир жолу колдонулуучу энбелгилердин, кайра колдонулуучу тегдердин, ыңгайлаштырылган басылган тегдердин же инлейлердин ортосунда чечим кабыл алыңыз. Формат багаж процессине, басып чыгаруу ыкмасына, тиркемеге жана күтүлгөн мөөнөткө дал келиши керек.

3. Тег коюуну сыноо

Жайгаштыруу окуу аткарууга чоң таасирин тийгизет. Бир стандартташтыруудан мурун тегдин ар кандай туткаларда, кайыштарда, каптал беттеринде жана энбелгилердин позицияларында кандай аткарыларын текшериңиз.

4. Коддоштурууну жана маалымат алмашууну текшерүү

Көз салуу ырааттуу маалыматтарга көз каранды. Тег идентификатору кантип түзүлүп, коддолорун, жүк жазуусу менен байланышканын жана ага муктаж болгон системалар менен бөлүшүлгөнүн аныктаңыз.

5. Масштабдоодон мурун пилотту иштетиңиз жана аны өлчөңүз

Пилот окубай калган окууларды, алсыз антенна зоналарын, принтер көйгөйлөрүн, жайгаштыруу каталарын, программалык боштуктарды жана толук жайылтуудан мурун окутуу муктаждыктарын көрсөтөт. Пилотту таасирлерге эмес, сандарга карманыңыз: окуу ылдамдыгы, өтүп кеткен{1}}окуу ылдамдыгы, жалган же кайталанган окуулар, коддоо-катышпай калуу ылдамдыгы жана өзгөчө-башкаруу убактысы. Эгер алар керектүү жерде болбосо, масштабдоодон мурун аларды оңдоңуз.

6. Мониторинг жана жакшыртуу

Жайгаштыргандан кийин окуу ылдамдыгын, өзгөчө жагдайларды, кечиктирүүлөрдү жана туура эмес багыттарды карап чыгыңыз. RFID маалыматтары окуяларды жазуу үчүн эле эмес, багаж процессин жакшыртуу үчүн колдонулганда баалуу болуп калат.

 

RFID багаж тегдерин сатып алууда кеңири таралган каталар

 

Окуу диапазону боюнча гана сатып алуу

Узак убакыт дайыма эле жакшы эмес. Көзөмөлгө алынган, так окуу көбүнчө максималдуу аралыкка караганда көбүрөөк мааниге ээ, анткени өтө алыс окуган тег туура эмес тилкеде алынып, туура эмес баштыкка байланып калышы мүмкүн.

 

Принтерди жана коддоо шайкештигин этибарга алуу

Эгер тег пландаштырылган иш процессинде ишенимдүү түрдө басып чыгарылбаса жана коддолбосо, анда ал текшерүүнүн-кечигүүсүн жаратат. Принтер, лента, термикалык материал жана коддоо шайкештигин алдын ала ырастаңыз.

 

RFID тэгдерин керектөөчү трекерлер менен чаташтыруу

Bluetooth трекерлери саякатчыга сумканы табууга жардам берет. RFID багаж теги аэропорттун же авиакомпаниянын тутумуна башкарылган пункттардагы баштыктарды аныктоого жардам берет. Алар ар кандай маселелерди чечет.

 

Чыныгы чемодандарды сыноо эмес

Столдун үстүндө сыноо жетиштүү эмес. Чыныгы багажда металл алкактары, дөңгөлөктөрү, туткалары, кездемелери, суюктуктары, жыш тизилген жана күтүлбөгөн тег бурчтары бар.

 

Настройка колдоосу жок жеткирүүчүнү тандоо

Жүк долбоорлору көбүнчө ыңгайлаштырылган өлчөмдө, антенна, басып чыгаруу, коддоо, чаптама, таңгактоо жана сапатты көзөмөлдөөнү талап кылат. Жалпы энбелгилерди гана камтыган жеткирүүчү операциялык талаптарга жооп бербеши мүмкүн.

 

Качан RFID багажынын тегдери мыкты тандоо болбой калышы мүмкүн?

Чынчылдык сатып алууга жардам берет жана RFID дайыма эле жооп бере бербейт:

• Штрихкод сканерлөө мурунтан эле аткарылып жаткан жана окурмандын инфраструктурасын актоого мүмкүн болбогон өтө кичинекей, аз өтүмдүүлүк операциялары;
• Системалык интеграциясы жок программалар, мында тегдердин окууларын жөнөтө турган жери жок жана көрүнбөй туруп баасын кошуу;
• Чындап эле жандуу, каалаган жерде жайгашууну талап кылган учурлар, мисалы, пассивдүү тег эмес, туташкан же Bluetooth трекери болгон картаны көрүп жаткан жүргүнчү;
• Металл же суюктук үстөмдүк кылган чөйрөлөр-металл тегдерин жана окуу зонасын жөндөө үчүн бюджети жок-.

 

Колдонулган RFID багаж тегтерин качан колдонуу керек жана камсыздоочудан эмне сураш керек?

Ыңгайлаштырылган RFID багаж тегдери стандарттык тэгдер иш процессиңизге, брендиңизге, туруктуулугунузга же тутумуңузга туура келбеген учурда өз ордун ээлейт. Алар авиакомпанияга жана аэропортко көз салуу, жерде тейлөө, VIP жана экипаждын жүгү, жеке авиация, иш-чаралар жана меймандостук, ошондой эле жабык{1}} логистикага ылайыктуу. Бир жолу колдонулуучу энбелгилер үчүн ыңгайлаштыруу негизинен инлей тандоо, басып чыгаруу шайкештиги, коддоо, жабышчаак жана түрмөк форматы болуп саналат. Кайта колдонулуучу тегдер үчүн ал материалга, логотипке, сериялык номерлерге, QR кодуна, чипти тандоого жана тиркемеге жайылтылат.

Жөнөтүүчү теги сыяктуу эле маанилүү. Жалпы энбелгилерди гана сактаган сатуучу операциялык жүк программасын сейрек колдойт. Чыныгы менен өнөктөш издесалт RFID өндүрүш жана OEM / ODM жөндөмдүүлүгү, жана суроо:

• Энбелгилерди басып чыгарбастан, EPCлерди коддоп, текшере аласызбы?
• Ороо жана конвейер{0}}биздин өзүбүздүн сыноолорубуз үчүн үлгүлөрдү бересизби?
• Сизде{0}}үйдө басып чыгаруу жана конвертациялоо барбы?
• Сапатты көзөмөлдөө жана жөнөтүү алдында{0}}бааны текшерүү процессиңиз кандай?
• Биздин долбоорго антеннаны, материалды, чаптаманы жана роликтин форматын тууралай аласызбы?

 

RFID багаж тегдери жөнүндө көп берилүүчү суроолор

 

RFID багаж тегдери AirTags менен бирдейби?

Жок. RFID багаж биркалары аэропорттун же авиакомпаниянын идентификациялоо тутумунун бир бөлүгү жана туруктуу инфраструктура тарабынан окулат. AirTags жана ушул сыяктуу түзмөктөр жайгашкан жерди аныктоо үчүн керектөөчү Bluetooth трекерлери.

 

RFID багаж биркалары батарейка керекпи?

Көпчүлүк пассивдүү RFID багаж биркаларынын батареясы жок жана окурмандын сигналы менен иштейт. Электрондук баштык биркалары өзгөчө болуп саналат, анткени алар дисплей жана радио үчүн кубат берет.

 

RFID багаж биркалары канча турат?

Бирдиктүү баа жок. Наркы чиптен, инкрустациядан, материалдан, басып чыгаруудан, коддоодон жана көлөмдөн көз каранды, ал эми окурмандар жана интеграция адатта бир -тегдин баасынан жогору. Тег тарабы үчүн караңызRFID энбелгисинин баасы эмнеге түрткү берет. Ар бир -тегдин баасы жөнөкөй штрих-код энбелгисинен жогору, ошондуктан көпчүлүк программалар RFIDди которууда жана келгенде кайтарып бере турган жерге коюшат.

 

RFID багаж тегдери реалдуу убакытта жоголгон жүктү көзөмөлдөй алабы?

Жандуу карта катары эмес. Пассивдүү RFID белгиленген окуу пункттарында баштыкты тастыктайт; ал үзгүлтүксүз GPS-стилинде жайгашкан жерди агым менен бербейт. Чыныгы{3}}убагында көрүнүү ошол окулган окуяларды программалык камсыздоодо бириктирүүдөн келип чыгат, анын ордун тараткан тегден эмес.

 

RFID багаж биркалары штрих-коддорду алмаштыра алабы?

Көбүнчө алар алмаштыруунун ордуна толуктап турат. RFID автоматташтырылган окууну жакшыртат, ал эми басылган штрих-код адам окуй турган- жана кайра идентификатор катары кала берет.

 

RFID жүк тегдери кандай жыштыкты колдонот?

UHF, IATA RP 1740cде белгиленгендей, EPC Gen2 жана ISO 18000-63 үчүн курулган. Максаттуу тутумуңуз үчүн так чипти жана коддоону ырастаңыз.

 

RFID багаж тэгдери коопсузбу жана аларда кандай маалыматтар сакталат?

Жакшы иштелип чыккан{0}}системада тег идентификаторду гана сактайт, ал эми жүргүнчүлөр жана маршруттук маалыматтар арткы четте калат. Бул купуя маалыматты тегден сактайт жана адашкан окурман көрө ала турган нерселерди чектейт.

 

Телефон RFID багажынын тегин окуй алабы?

Жок. Телефондор жүк үчүн колдонулган UHF эмес, HF болгон кыска-диапазондогу NFCди окуйт. UHF багажынын тегин окуу үчүн UHF окугучунун аппараттык жабдыгы керек.

 

RFID багаж тэгдерин өзгөчөлөштүрүү мүмкүнбү?

Ооба, өлчөмү, материалы, чип, антенна, басып чыгаруу, логотип, номерлөө, QR коду, чаптама, коддоо жана таңгактоо боюнча.

 

Сатып алуучулар жапырт заказдан мурун эмнени сынашы керек?

Окуу майнаптуулугу, тег жайгаштыруу, принтер жана коддоо шайкештиги, коддоо тактыгы, жабышчаак бекемдик, бышыктык жана арналган окурман жана багаж системасы менен шайкештик.

 

Корутунду

RFID багаж теги жөн гана акылдуу энбелги эмес. Бул тегдерди, окурмандарды, программалык камсыздоону, маалымат алмашууну жана аэропорттун операцияларын бириктирген жүккө көз салуу иш процессинин бир бөлүгү. Жакшы тандалгандыктан, ал баштыктар чындап эле жоголуп кеткен пункттардагы окуу көрсөткүчтөрүн жогорулатат, камкордук-жүктөрдү тазалайт жана жүргүнчүлөр күткөн байкоо маалыматтарын берет.

Маалымат баракчасынан эмес, иштөө чөйрөсүнөн баштаңыз. Көз салуу чекиттериңиздин картасын түзүңүз, системаны жана стандарттуу шайкештикти ырастаңыз, чыныгы каптарды реалдуу агымда сынап көрүңүз жана туура форматты, басып чыгарууну, коддоону жана сапатты көзөмөлдөөнү жеткире ала турган жеткирүүчүнү тандаңыз. Эң жакшы теги эң узун окуу диапазону эмес; бул сиздин жүк агымыңызда ишенимдүү иштейт. Эгер сиз долбоорду ишке ашырып жатсаңыз, анда ал татыктуужүккө көз салуу талаптары аркылуу сүйлөшүүкөлөмгө милдеттендирерден мурун өндүрүүчү менен.